乘火車可以“刷臉”進站,坐飛機可以手機空中上網,12306系統(tǒng)新技術維護網絡購票“排隊秩序”……
2018年春運進入高峰期,一系列新技術讓出行更便捷、更高效、更公平,回家路上票難買、排隊長、吃飯貴等難題正逐步改善。
高鐵人臉識別驗票只需3至4秒
將車票的藍色面向上,票面二維碼向前;把身份證件放在車票下方,疊在一起放進驗票閘機;站在黃色地標線前方,面向閘機露出笑臉;綠燈亮起閘機開門……
今年春運,越來越多的人在高鐵站體驗了最新人臉識別技術。目前,北京、上海、廣州、鄭州、西安、太原、武漢、長沙、南昌、佛山、沈陽、長春等多地火車站投入使用人臉識別驗證驗票系統(tǒng),旅客最快僅需 3秒即可“刷臉”進站。
北京西站新聞科長宋婷婷介紹,今年北京西站的自助驗票通道達到17條,人工檢票大約需要3至4秒,大約每個檢票通道可以節(jié)約1至2個檢票員的人力,減少了大客流的檢票壓力,也提升了旅客的出行體驗。
30余家航空公司實現“空中開機”
在萬米高空打開手機發(fā)朋友圈、刷微博、看電影、聽音樂……這些曾被嚴格禁止的行為,成為今年春運的新享受。
1月16日,隨著民航局《機上便攜式電子設備(PED)使用評估指南》的正式發(fā)布,各航空公司紛紛宣布“解禁”手機使用。據了解,僅半個月,國內已有30余家航空公司實現了“空中開機”,更有多家航空公司開通機上WiFi服務。
2月1日,2018年春運第一天,中國南方航空公司從廣州飛北京的CZ3109航班的旅客,經歷了“不關機”的春運之旅。“飛機上活動空間小、娛樂設備資源有限,以往大多數中長途航班上的旅客都是通過睡覺打發(fā)時間,有的人甚至會情緒焦慮。”該航班主任乘務長曹莉說,開通空中上網,旅客們明顯更開心、愉快了。航空公司提醒旅客,手機在飛機上使用的條件寬松了,但也需要嚴格按照乘務人員的現場要求規(guī)范使用。
人工問訊臺被智能軟件代替
廣州南站規(guī)模龐大,建筑面積相當于數十個標準足球場,在車站內找各種設施和入口往往會讓人暈頭轉向。為此,廣州南站開放了基于藍牙技術的室內導航和交通查詢等服務,只要在微信中關注“智慧廣州南站”的公眾號,即可輕松實現室內問詢等服務。
以往,乘客在春運人潮涌動的北京站尋找服務人員進行咨詢,通常十分困難。如今,旅客在北京站打開手機藍牙功能,通過微信“搖一搖”便能打開一個服務頁面,可進行候車室導航、正晚點查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務和“小紅帽”搬運等。點擊候車室導航,軟件還會自動生成一條最優(yōu)路徑,指示乘客找到候車室。“微信‘搖一搖’操作簡單、不占用手機資源,乘客離開車站就可結束服務。”北京站宣傳科科長馬建福說,這種智能化服務不僅能夠提高大客流期間的服務效率,還增加了春運服務的互動體驗感,使旅途更有趣味。
12306新技術維護購票公平
目前,不少人用搶票軟件購買火車票,這一現象引發(fā)了對于公平的爭議。記者從鐵路部門采訪了解到,熱門線路的熱點時段出現“一票難求”是總體運力不足造成的。為了維護購票的公平和秩序,12306系統(tǒng)對搶票軟件做了一定的防范,避免其對系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成影響。
中國鐵道科學研究院電子所副所長朱建生介紹,今年12306的購票流程中加入了“異步交易排隊”技術,目的就是讓網絡售票更公平。
用形象的比喻就是,12306是個巨大的售票平臺,不能同時讓上百萬購票者擠向一個窗口。而是要在其中開設N個售票窗口,每名購票者的信息在窗口前排隊。你的信息在哪個窗口排,要依據一定的算法,然后跟著隊伍有秩序地依次向前。
據了解,12306已啟用了風險防控系統(tǒng),對訪問請求實施安全風險識別和分級控制,維護公平公正的售票環(huán)境。在網絡上,如果有人頻繁請求,以極高的速度訪問服務器,甚至每秒向服務器提出幾百次請求,就會被視為非正常操作,嚴重的會被列為高危用戶,鐵路部門會對其進行攔截,甚至將其列入黑名單。